Hvordan beskyttes undersjøiske kabler?
1. Sikkerhetsbeskyttelse for designordningen av dyphavsledninger
Nøkkelen til sikkerhetsbeskyttelse i utformingen av dyphavsledninger inkluderer ruting av dyphavsledninger og kabelvalg.
Etter en detaljert geologisk undersøkelse, når du velger ruter, prøv å unngå ugunstige naturmiljøer i vannet som ruter, forankringsområder, dyphavsgrunnsområder, dyphavs grand canyons og bakker, vannstrykområder, etc., for å forhindre og redusere skipsforankring, tilfeldig fjæring og kvikksand Skade på dyphavskabler som vasking.
I lys av den dårlige geologiske strukturen og terrenget som ikke kan omgås, med tanke på valg av kabler med høyere sikkerhetsbeskyttelsesevne, for eksempel, har den tolags omvendt strandede trådpansermetoden en høyere evne til å motstå ekstern kraftskade enn enkeltpanserstrukturen. Den korte tonehøydediameteren er valgt for overflatelaget, noe som i tillegg kan forbedre slagmotstanden og mykheten, noe som fremmer kabelen for bedre å tilpasse seg terrenget med dyphavssvingninger, og reduserer sjansen for tilfeldig suspensjon.
2. Teknisk konstruksjonssikkerhetsbeskyttelse av dyphavsledninger
Ved bygging av dyphavsledninger brukes ofte begravd legging og dekkutstyr til vedlikehold.
Hensikten med å begrave og legge er å begrave dyphavskabelen i et dypt lag som i utgangspunktet ikke er lett å berøre med ankre og fiskeutstyr, for å oppnå formålet med å opprettholde kabelen. Nøkkelen til å legge det dype laget er avklart i henhold til det geologiske miljøets mykhet, lastekapasiteten til skipsfartøyet og arbeidsevnen til å legge spesialverktøy. Når den geologiske miljøstandarden er svak og ikke egnet for høytrykks vannpumpespyling, kan grooving av mekanisk utstyr, teknisk sprengning, laserskjæring, etc. vurderes. Under ekstreme forhold, for eksempel utvidelse av berggrunnsområdet og kryssing av kabler med andre rørledninger, må det velges mer egnede beskyttelsestiltak for dekkutstyr.
Vedlikehold av dekkutstyr er hovedsakelig kabelvedlikehold vanntett hus, bakdeksel og stål watchband. Den har god sikkerhetsbeskyttelseseffekt på kabelskader og generelt nivå av ytre kraftpåvirkningsskader, og har blitt mye brukt i ingeniørprosjekter.
3. Deteksjon og sikkerhetsbeskyttelse av strømkabler i dyphavet
Nøkkelen til deteksjon og sikkerhetsbeskyttelse av dyphavsledninger inkluderer påvisning av noen hovedparametere for dyphavsledninger og sikkerhetsbeskyttelsen til rutingområdene der kablene hører hjemme.
Dyphavskabelen kan utføre sanntidsovervåking av temperatur og bakkespenning basert på den optiske fiberlinjen til den optiske kompositt dyphavskabelen, for umiddelbart å forstå bæreevnen til dyphavskabelen under installasjon og drift og temperaturegenskapene etter plugging.
Sikkerhetsbeskyttelsen av ruteområdet kan stole på at fartøyets overvåkingssystem (VMS) er designet for fiskefartøy eller den automatiske hentesystemprogramvaren (AIS) som er tilgjengelig for alle fartøy for å forstå det dynamiske informasjonsinnholdet til fartøyet i sanntid, og overvåke seiling av fartøy nær kabelruten. En alarm ble sendt fra skip som hadde lagt til kai. Og integrer rimelig overvåking av havner og annen systemprogramvare for å utføre overvåking, for eksempel video, radardeteksjon, etc.
4. Andre beskyttelsestiltak
Etter byggeprosjektet for sjøstrømskabelen skal det sendes inn en søknad til Sjøfartsdirektoratet, og kabelføringsområdet bør merkes og det skal sendes en informasjonsmelding for å lette advarsler om passering av skip og redusere sannsynligheten for kabelskade. Landingspunktene til dyphavsledninger på begge sider av sundet bør settes opp med forskjellige tegn, inkludert ingen-ankerskilt, deres advarselsskilt må være iøynefallende, og stabile og pålitelige nattbelysningsarmaturer bør leveres. Inspeksjon av kabelføring i sjøen og i luften er også en rimelig måte å beskytte kabler trygt på.
Dataanalyse av sentrale deteksjonsområder og sentrale risikoperioder, umiddelbar kommunikasjon med lokale myndigheter, vannområdestyringsmetoder, fiskeriadministrasjon og akvatiske produkter og andre enheter, for å mestre og forstå rutestatusen. Gjennomføre kritiske inspeksjoner på ruter, forankringsområder, hekkeområder og andre områder som er utsatt for skipsforankring og fiskeutstyrsskader, og områder med dårlige geologiske forhold som har stor sannsynlighet for å forårsake skade, og gjennomføre viktige inspeksjoner for skip som vender tilbake til havner for å unngå tyfon, nyopprettede og rekonstruerte dyphavsbygninger Viktige styringsmetoder gjennomføres under bygging. , tidsperioder for suge- og avsugsarbeid i tide, og kritiske fiskeperioder, som er svært utsatt for risiko for dyphavs strømkabelskader og sikkerhetsulykker.
Styrk publisiteten, legg ut slagord i havner, T-banestasjoner og operative kjøretøy og skip langs ruten til dyphavsledninger, og offentliggjør planlegging og publisitet i nyhetsmediene til betimelig.
for å oppsummere
Artikkelen analyserer mange nivåer av skade på dyphavsledninger, og legger tydelig frem mottiltak for vedlikehold av dyphavskabel fra designordningen ruting og kabeltypevalg, teknisk konstruksjonssikkerhetsbeskyttelse og deteksjon, etc., for å redusere dyphavsledninger. Feilfrekvensen for utstyret forbedres og sikkerhetsnivået forbedres.
