+8618149523263

Hva er plug-ince of Automotive Connectors?

Apr 18, 2025

Nøkkelfaktorer som påvirker innsetting og ekstraksjonskraft
1. Strukturell design

  • Selvlåsende mekanisme:Bruken av dobbel skråbue- eller buestruktur kan redusere innsettingskraften og forbedre retensjonskraften.
  • Elastisk komponentmateriale:Bronsterminaler er bedre enn messing på grunn av deres høye elastiske modul, noe som kan redusere retensjonskraftsdempingen forårsaket av plastisk deformasjon

2. Materielle egenskaper

  • Skive materiale:Temperaturmotstanden og seigheten til nylon (PA66) og PBT påvirker direkte den langsiktige retensjonsstabiliteten.
  • Platingbehandling:Gullplatting eller tinnbelegg kan redusere kontaktmotstanden, men pluggkraften og holdbarheten må balanseres.

3. Prosesskontroll

  • Crimp kvalitet:Dårlig terminal krymping vil føre til unormal pluggkraft, og deteksjon av tverrsnitt er nødvendig for å sikre prosessoverholdelse.
  • Toleransematching:Den samsvarende avstanden mellom kappen og terminalen må kontrolleres i +0. 1mm for å unngå forstyrrelser i innsettingen og forårsake en kraftig økning i innsettingskraften.

auto connector

Typisk område for innsetting og ekstraksjonskraft
1. Krav til innsettingskraft

  • Lavspenningskontakter:Vanligvis 20n -50 n, avhengig av terminalstørrelse og kontaktskjema (for eksempel enkeltpinne eller multi-pin).
  • Høyspentekontakter:På grunn av behovet for å bære store strømmer, kan innsettingskraften økes til 50n -100 n. Noen design kontrollerer innsettingskraften under 75ni ved å optimalisere strukturen (for eksempel selvlåsende faser).
  • Høyhastighetskontakter:Innsettingskraften må ta hensyn til signalintegritet og kontrolleres vanligvis til 30n -60 n.

 

2. Krav til oppbevaringskraft

  • Generelle standarder:

Koblinger med spesifikasjoner mindre enn eller lik 2,8: Retensjonskraft må være større enn eller lik 40N.
Connectors with specifications >2.8: Retensjonskraft må være større enn eller lik 60N.

  • Høyspentekontakter:På grunn av høyere sikkerhetskrav, er det vanligvis nødvendig å være større enn eller lik 100N.
  • Spesielle miljøapplikasjoner:For eksempel, hvis motorromskontakten må motstå vibrasjon, kan retensjonskraften økes til 80N -150 n.

 

Testmetode og verifisering av innsetting og ekstraksjonskraft
1. Mekanisk ytelsestest

  • Innføringskraft/ekstraksjonskrafttest:Bruk en belastningstester (nøyaktighet 1 mikron) for å kvantifisere verdien, og bekrefte holdbarheten ved å kombinere plugging og kobling av syklusprøve (for eksempel 500 ganger).
  • Vibrasjonstest:Simulere kjøretøymiljøet og overvåke kontaktmotstandsendringen (motstandssvingning kreves for å være mindre enn eller lik 1Ω).

 

2. Miljøadatabilitetstest

  • Temperatursyklus:Kontroller retensjonskraftdempingen under ekstreme temperaturer på -40 grad ~ 125 grader.
  • Saltkorrosjon:Evaluer den langsiktige effekten av beleggskorrosjonsresistens på pluggkraften.
Sende bookingforespørsel