Som et resultat øker rekkevidden av elektriske kjøretøy raskt og ladetiden krymper. På midten av-2020årene vil utvalget av elektriske kjøretøy i bilmarkedet utvides betraktelig.
Likevel gjenstår mange utfordringer. Etterspørselen etter batteripakker og dereskoblingerer enorm. I en høyeffekt likestrøm (DC) ladesyklus, må hovedbatteritilkoblingen bære en vedvarende strøm på opptil 600 ampere i flere minutter, med betydelig høyere toppnivåer under hard akselerasjon. I tillegg må batteriet fungere pålitelig ved temperaturer mellom -40 C og pluss 75 C i mer enn 180,000 miles eller ca. 10 år, og tilkoblingen må fungere ved temperaturer på 150 C eller over. Sammenkoblingen av cellen og modulen, termisk styring, sikkerhetsbeskyttelse, sensorteknologi og batteriets elektronikk og styringssystemer må vurderes. I tillegg til disse egenskapene er kostnadsreduksjon også en prioritet, med 40 prosent av en ny elbils totale materialregning tilskrives batteripakken.
Dagens elektriske kjøretøy forventes å håndtere toppeffektbelastninger mye lenger. Forbedret elektrisk ytelse betyr at elbiler må akseptere høyere spenninger og strømmer. Når mer energi overføres, genereres mer varme. Når elektriske komponenter varmes opp, gjennomgår de en aldringsprosess som endrer de elektriske egenskapene til komponenten over tid.
For the Kabasi connector design, thermal management is not only a design feature, but also a key feature in all of our high voltage connector products. Offering a wide range of contact technologies within our connector platforms maximizes the current carrying capacity of high voltage connectors, especially those in the 5 (>200 amps) and 6 (>400 ampere) produktporteføljer. Disse høystrømsløsningene er etterspurt, først og fremst på grunn av behovet for høyeffektlading, økt dreiemoment og økt hastighet.
Våre energilagringskontakter er utformet som stablebare gaffelkontakter, og skaper en fleksibel flerpunktsforbindelse som oppfyller nøyaktige strømkrav og maksimerer energioverføringen samtidig som varmeutviklingen minimeres. Høyspentterminalene bruker forbedret teknologi for å optimalisere strømbærekapasiteten. Vi har avanserte pletteringsløsninger for metallender for større holdbarhet og termisk styring enn standardbelegg.
I tillegg til våre produkter og løsninger, utfører vi også termiske simuleringer på systemnivå. Disse modellene gir verdifulle data som OEMs og deres leverandører kan bruke for å optimalisere design. De kan også gi et realistisk bilde av en komponents temperaturgrenser uten at det går på bekostning av holdbarheten. Disse simuleringsverktøyene gjør det mulig for oss å finne kontakten og kabeldesignen som er best egnet for denne applikasjonen.
Nye batteriteknologier er drevet av økende energitetthet, ladeytelse, sikkerhet, forventet batterilevetid og kostnadsoptimalisering. Bærekraft, resirkulering og sirkulær økonomi spiller også en stadig viktigere rolle. Batterikjemi har en indirekte innvirkning på valg av høyspentforbindelser fordi ulike kjemikalier gir ulike effekttettheter, noe som kan oversettes til ulike spennings- og strømnivåer i EV-konstruksjonen.
